滴滴抽成19%，为什么还会亏损？

1. 滴滴抽成19%，为什么还会亏损？

当公司每年的收入达到数十亿美元时，为什么总是亏损呢?钱到哪里去了?我相信你们都有问题，我也有，所以我将向你们展示我的一些经历和我在网上收集的数据。
奖励司机,滴滴司机可能深有体会,司机每月平台有一些奖励,比如多少钱每周要完成多少单,鼓励司机去接一个计划,使基本票价司机很少,主要从驱动程序。
经营成本，如新产品的研发、客户服务、安全保障等。此外，去年发生了一起比较严重的事件，对滴滴造成了非常负面的影响。滴滴在安全和客户服务方面投入了大量资金。
纳税，不用说，手续费，当我们支付的时候，没有手续费，但是滴滴支付给司机的，比如提现到银行卡，可能需要手续费。


除此之外，我想我需要提到的是，如果我们在地图上搜索叫车公司，会有很多结果，那么一些想要进入的新司机呢?只有有了这些网约车公司，新司机才能从网约车公司租一辆车，或融资租赁，在一定年限后，这辆车将属于司机。然而，网约车现在越来越严格，要求必须有营业执照，很多司机都要配合公司，把营业执照附在公司，如果没有，营业执照需要退还。
其中最重要的是补贴乘客。为什么我们习惯于在网上骑车?因为滴滴经常发一些优惠券，便宜啊，便宜谁不坐呢?两年前，当我坐滴滴的时候，一天只有一元，所以你是愿意坐出租车还是步行?当时，因为我在南京，南京有一辆美团打车和滴滴竞争市场，所以补贴很大。
滴滴打车的搭车业务尚未恢复运营，这一主要收入来源已被削减，以至于滴滴终于在公共安全和企业利益面前做出了正确的选择。

2. 滴滴抽成这么高，为啥还说做的亏本买卖呢？

3. 滴滴回应抽成高争议，去年抽成20.9%，这样的抽成合理吗？

滴滴回应抽成高争议，去年抽成20.9%，我觉得滴滴抽成20.9%还是比较高的。一个司机辛辛苦苦一单可能赚了20块钱，平台就得分去4块钱。滴滴表示这平台抽成的20.9%中有大概10.9%是乘客的补贴优惠，而6.9％是企业的技术研发、安全保障、客服人力等等经营的成本，其中也包含一些其他的手续费或者缴纳的税收，而最后的3.1%才是网约车这个业务的净利润。而且司机接不同的单平台抽成的量也是不同的，有些司机抽成高，可能是接的顺路单比较多。滴滴打车的人员介绍，每当一个订单成功的匹配之后，司机以及乘客都是可以根据单独的计价范围来计算车费的，而且不同的城市，不同的距离，接送时间的长短以及路况的不同等等很多的因素，也导致了很多的司机他们真正的收入占乘客支付的收费比例也是不一样的。司机的利润由司机的分成以及平台对司机的补贴构成，司机的分成也就是每笔订单的基本收入以及客户支付的动态调价费、感谢费、取消费、春节服务费等等。如果滴滴说的属实的话，其实表面上看滴滴抽成的是20.9%，但其中滴滴真正的营业额也就是4%左右，滴滴最后其实也没有压榨司机多少，而且滴滴打车这个平台的出现，也让很多司机可以跑单赚钱，同时也真正做到了合理合法。平台运营是肯定需要成本的，而且这其中也可能有部分乘客会出现的各种状况。所以平台虽然抽成了20%左右，但其中有不少其实都并不是落入了滴滴的口袋，而是用作运营的成本了。而且抽成的多少也是根据不同的司机来决定的，有些司机可能经常跑顺风单，所以他们的扣费就比较多，而有些司机可能就跑那些比较贵一点的单，那么他们让平台抽成的就会比较少。总的来说滴滴打车能够让你知道顾客交出去的钱究竟是怎么样的一种分配方式，有80%左右都是进入了司机的口袋，而平台最后真正赚到的也就是那几个点儿而已。我刚开始以为的是司机被抽成的那20%，绝大部分都是被滴滴打车给当成利润了，但其实并不是这样。所以我觉得滴滴打车最后能够保证司机大概到手8成左右已经是非常不错的了，不像是有些其他打车的软件平台扣费非常的严重。

4. 如今滴滴抽成那么的厉害，跑的人还不少，滴滴司机的回答过于理智

为了大家外出的方便，滴滴就派上了用处。滴滴要比出租车要方便很多，可以随时随地的叫到车，再也不用怕时间跟不上。而且不管你在哪里，只要有手机可以定位那就没有事，想去哪里也是没有问题的。
  
 
  
 自从网约车平台出现以后，改变了很多人的工作。由于补贴较多的原因，认真跑滴滴的话每个月赚取的收入也是比较可观的，很多人就辞掉手上的工作全职去做滴滴司机了。
  
 可如今，想在网约车市场赚钱真是非常的不容易。很多苦闷的滴滴司机朋友们一边骂滴滴抽成太高，一边也无可奈何的每天出车，毕竟一天不跑车就没有收入的。
  
 很多滴滴司机感慨：网约车好么？按理想来说确实不错，每天流水也能有几百块，工作自由，自己也算是有房有车，按理说小日子也应该过的美滋滋的。可开了车子才发现，其实不然！
  
 
  
 滴滴司机岑司机：开车子就是受气，不论什么人，只要是个人，都能啊呜你两句，你还不能吵，一吵准是一个一星在等着你。吵吵嚷嚷心情坏了不说，车子开出问题，自己担责任。平台收取的佣金太多，客户对司机的评价也狠狠的制约着司机的接单量。平台从来不会顾及你的死活，拿走近30%的抽成，出什么事情却都是要网约车司机自己担着！
  
 网友紫木鱼：磨损自己的车，自己加油、买保险、保养费、停车费、洗车费、过路过桥费、违章罚款、承担交通事故风险、各种堵车烦恼、牺牲自己的休息时间，还要被滴滴拿走抽成，弄不好还要被客运管理处罚款几万。可滴滴呢？仅仅提供了一个叫车软件，还要办这证那证。真心跑累了。
  
 
  
 网友吕师傅：滴滴起初的本意很好，让有车族空闲的时间可以赚到钱，让需要打车的被出租车拒载的可以打到车。毕竟现在生活压力大，拿一份工资怎么养活人，空闲时间跑跑滴滴又增加收入。出租车拒载、不打表、议价，这才让滴滴网约车有了市场，门槛才会那么低，本质是好的。

5. 滴滴出行抽佣高达30%，却年年亏损，钱都挥霍到哪里去了？

  在中国，如今想要叫网约车，几乎只有滴滴出行供你选择了。 
    根据CNNIC报告显示滴滴出行占国内专车行业近9成市场份额，要说垄断程度，没有任何一家中国互联网公司能匹敌。 
    既然已经垄断了整个专车市场，按道理来说赚钱应该很简单的。 
    吊诡的是，滴滴出行近七年来居然亏损了500亿元人民币。 
    大伙有这么个疑问，是什么原因造成的亏损呢？ 
    一、 
    在滴滴出行刚成立时，国内共享 汽车 公司百家齐放，为了抢夺市场份额，疯狂补贴用户和司机，所以前期亏损是能理解的。 
    不过，后来滴滴出行击溃了所有对手，已经垄断了市场。 
    滴滴开始大幅降低了乘客和司机的补贴力度。 
    甚至，滴滴提升对每一个订单的分成抽佣，据说现在滴滴的抽佣比例已经高达30%。 
     所以，滴滴出行的主营业务根本不可能亏损的，我们可以将其看成是一个中介平台，只要在这平台交易就收取一定的佣金，这种模式是典型的轻资产运作。  
     最大的开销就是人力成本和服务器机房的运营成本，但这两块支出都是固定的，根本不可能造成如此巨额的亏损。  
    近七年亏损了500亿元人民币的原因，主要原因是瞎投资造成的结果。 
        滴滴也是投资巨头，以前有不少人认为亏损的原因是因为大量补贴司机，这根本就是谣传。真实的情况就是乱花钱。  
    据IT桔子统计显示滴滴也是很喜欢投资其他公司的。 
    例如投资了ofo、优步中国D、考拉班车等同领域的公司，其中单单ofo三轮下来就花了近5.8亿美元，这部分已经确定血本无归了。 
        除了投资自己熟悉的网约车领域外，还投资一些金融公司，这些钱都是几亿几亿的花。  
       相较于国内的投资金额，在国际的布局更大，投资国际共享 汽车 公司毫不手软。数据显示滴滴投资99Taxis、Lyft、OlaCabs、Grabtaxi等公司的金融接近20亿美元。 
    还有其他杂七杂八的投资，就不一一列举了。 
     这些投资都是只出不进，像国际板块的这些公司目前都是处于亏损状态。  
     以上所整理的滴滴投资项目，肯定还不够全，但已经能体现滴滴撒钱都是多豪迈的，这样的玩法不亏损才怪。  
    所以，七年亏损500亿人民币也就很好理解了。 
    二 
    那么滴滴出行疯狂“烧钱”投资的资金来自哪里? 
    最大的来源是融资。 
    截至2019年底，滴滴总共获得了18轮融资累计金额达210亿美元。包括腾讯、阿里巴巴、淡马锡、红杉中国等知名投资机构在内。 
    除此之外，滴滴出行的主营业务是赚钱的。 
    我们先来看一个数字，10亿美元。 
       在今年2月，有知情人士透露滴滴的网约车业务在2020年的净利润是10亿美元，这是在新冠疫情影响下取得的成绩。 
    可以说是相当可观了。 
    有人会问一年赚10亿美元？是怎么赚的？ 
    其实滴滴出行赚的钱就是从司机身上撸'羊毛"。 
    有人就拍了视频，154元的订单，司机只收到了95元，剩下的59元归滴滴出行所有。 
    算了下，滴滴 抽成了38.4%。  
    本人也是常用滴滴出行，一直都没注意这方面，直到有次，无意中看了一眼司机所显示的价格，才发现这抽成也太高了吧。 
     一个24元的订单，滴滴出行就抽了8元。  
    滴滴一家拥有5.5亿用户，每天的订单量高达2500万单。 
    可想而知，每天抽取的金额有多惊人。 
    那这样合理吗？ 
    很多人都有这样的疑问，为什么要抽取这么高的比例。 
    对于抽成的规则，滴滴方面也是没有个固定的算法。有司机曾经就问过客服，得到的答复是这方面的问题是无法查询的。 
     无视广大群众的疑问。  
    现在新华社也跳出来发声了。 
       虽然没有指名道姓，只是说这些网约车平台 抽成超过20%，有时甚至高达50%的计算标准是什么？滴滴作为国内市场份额最大的共享 汽车 公司，是有责任向大家说明的。  
    而且，在2019年的时候，国家相关部门就要求网约车平台要主动向大众公开定价标准，两年过去了，没有任何一家照着做。 
     不难看出，滴滴出行刻意调高抽佣比例，获取暴利。赚到的钱投资到其他领域去，常年亏损，这是令人不可接受的。  
    三 
       滴滴出行早该整治了。 
    最近一段时间，滴滴撸“羊毛”变本加厉，从大数据杀熟再到社区团购，都是想如何在基层群众身上获利。 
    在2020年，进行了一系列商业扩展，3月，滴滴推出跑腿服务；4月，滴滴推出“数字预约公交”；5月，滴滴涉足 旅游 行业；6月，滴滴上线货运服务，推出橙心优选，试水社区电商。 
    特别在社区团购方面，做法实在是恶劣。 
     依靠有强大的资本支持以及庞大的流量支援，对于那些摊贩来说造成了严重影响，什么一分钱领取水果，免费送你蔬菜等等营销手法尽出。  
     逼得国家相关部门出来喊话，别把“资本的大刀”砍向底层民众。  
    大数据杀熟更是令人气愤。 
    利用自己握有的海量数据，然后开始分析用户性格、薪资、喜好、手机品牌等各个方面的属性，根据不同的人群定制不同的收费公式。 
    也许相同的路程，别人的费用比你少个几块钱。 
    这就是大数据杀熟的套路。 
    四、 
       爱说自己亏损的公司。 
    在大家的印象中，滴滴出行高层每次都很爱说公司亏损，但是从未说明怎么亏损的。 
    这是有原因的。 
     只有不断在各种场合强调“亏损”，这样才能理所当然地在全国各地推进涨价，以及抽成比例。  
     根本就是商业操作。  
    另一个原因就是能再次从投资机构那获得融资，有向财主喊话的意思。 
     4月9日有个新闻资讯让人关注，滴滴出行通过循环贷款筹集了15亿美元。同时还透露滴滴出行已经向SEC秘密提交IPO文件申请在美挂牌，寻求通过美国公开上市获得700-1000亿美元估值。  
     滴滴加速在美股上市的脚步，如果成功了，数据就必须公开，这样滴滴出行这些年来究竟在乘客和司机上赚了多少钱。投资又亏了多少，到时候就一目了然。  
    总结 
    滴滴出行明摆着是家垄断型公司，高达90%的市场份额，规则已经是他说的算了。就拿佣金这事情来说，没个固定的计算方法，他说抽30%就抽30%，他说抽50%就抽50%。 
    这样的公司，难道国家相关部门不应该处理吗？ 
    在这里，大家只能希望新华社这篇社评能引起政府部门的重视，认认真真调查一下。 
    对于滴滴出行这家公司，网友们有什么想说的，欢迎留言。 
     
     
     
           

6. 滴滴回应高额抽成！你信吗？

拿不具代表性的个案做证明，反道说明滴滴心虚。他投资战线太长，大多项目烧钱或亏损，这大家都知道，特别是橙心优选，完全是为了估值。为了估值为了拆东墙补西墙，一再提高抽佣。所以滴滴的解释只会越描越黑。
  
 这件事很蹊跷！滴滴高额抽成四五年了，不明白央视为什么到现在才想起来质疑？滴滴的本质就是中介公司，所以抽成是正常的商业行为。至于抽多少，那是愿打愿挨的事。乘客方打开APP，就知道预估车费多少钱，愿坐就坐，无人强求。司机方打开APP就知道自己能收到多少车费，愿接就接，无人强求。
  
 其实央视应该关注的是滴滴垄断行为，比如是否存在强求网约车租赁公司二选一？是否存在强求司机二选一？
  
 再比如央视也可以去关注一下滴滴和司机之间是否签订了劳动合同。根据《网络预约出租 汽车 经营服务管理暂行办法》第四章第十八条 规定:网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议，明确双方的权利和义务。
  
 
  
  
 再比如央视可以关注一下滴滴始终给无证网约车派单的违法行为，尤其是旗下花小猪，简直就是无证网约车的家园。
  
 
  
  
 以上这些央视并没有过多关注，而是再全 社会 都关注大公司垄断行为的时候，去关注了一个滴滴正常的不能再正常的商业行为，为什么？你品，你细品！
  
 我只信了他的标点符号！
  
 
  
 肯定是不信的，我的理解是之前抽成低原因是打市场和订单量大，而且滴滴是专职开发出行项目，而到了今天随着其他的聚合平台的出现抢夺了他一部分市场，订单量也随之下降，他为了弥补他订单量得下降而提高抽成弥补他的损失，还有就是他现在的项目开发的太多都需要大量资金的投入，而所需要的资金都得从司机的抽成这方面拿出来，所以造成现在的这种高抽佣不敢下降！
  
 
  
 就纯属扯淡，有多少司机可以拿到补贴也就是奖励？现在已经四六开了，司机拿六平台拿四，赶上拼车就要反过来司机拿四平台拿六了。还有特惠也一样的坑，平台也不急，慢慢的收紧口逼着你自愿进他的套路。

7. 滴滴回应高额抽成，有哪些让人怀疑的地方？

有很多的人也都觉得滴滴司机的工资非常的高，所以说他们也是会选择从事滴滴司机这个职业。但是相关的滴滴司机也是回应，平台方的高额抽成真的是让他们头疼。有很多的滴滴司机跑一单的工资也是几块钱，所以说很多的人也都觉得相关的滴滴平台应该严肃的处理这件事情。并不能够过多的去提抽成，这样也会让滴滴司机非常的痛苦。
滴滴出行广泛应用各地滴滴司机这份工作还是深受到很多人的关注，有不少的网友在出门的时候都会选择乘坐滴滴。这样的话也能够让自己的出行变得更加的方便，还能够让自己有一个更好的出行状态。所以说人们也都是格外的追捧，这样的出行方式，毕竟滴滴也是广泛的应用在了全国各地。
滴滴司机深受人们的关注有很多的人都觉得滴滴司机也是比较轻松的，有些滴滴司机一天的工作时间也是比较的短暂，而且滴滴司机也是可以有兼职的状态。所以说人们也都觉得滴滴司机这个工作还是比较自由的，但是滴滴司机的说法也是让人们不能接受。他们觉得相关的平台也是应该减少抽成的行为，这样也是会让滴滴司机感觉到非常的不好。毕竟滴滴司机跑一单的收成也是非常的低，有些滴滴司机也都是不能够接受这样的做法，他们也是觉得相关的平台真的是非常的黑心。
滴滴平台应该避免一些行为如果说滴滴平台能够很好的避免这样的事情，那么也是非常好的，还能够让很多的滴滴司机感觉到非常的开心。毕竟滴滴司机上班就是为了赚钱，如果说平台方过多的去提成，那么很多的人也都不愿意从事这个职业了。这也会让很多的滴滴司机感觉到非常愤怒，他们也是会曝光滴滴平台的一些恶劣行为，这样的话也是不利于滴滴有一个更好的发展。

8. 滴滴回应高额抽成，你如何看待这份回应？

有滴滴司机反映平台抽成过高的问题，其实这样的平台一直都是有抽成的，不然人家赚什么呀抽成过高的问题，有次据说抽成超过30%，用户付的钱只有70%能到自己的手里，剩下的都被平台抽走了，但是根据官方公布的这个数据来看，所有的订单里面只有将近3%的订单是抽成超过30%的。
平台抽成，这是只要你用这个平台就必须要付的事情，无论是外卖平台还是说打车平台都是这样的，不过现在约定俗成的行业规矩是15%~20%。一般来说是不超过20%的，大家也都是接受这样一个规矩的，毕竟你用的是人教育平台，人家这个平台的维护也是有成本的，人家也要赚钱，所以说有一定的抽成是合理的，但是超过20%乃至说超过30%，这种抽成就已经不合理了。
平台运营有费用，平台自己要赚钱有抽成可以理解，但是平台要赚钱，司机也要赚钱啊，我拉着一个人，本来平台给的价格就不高，我可能去旅游费也就赚一半，平台直接抽走了30%，万一再给我来个优惠券之类的，真正到我手的没多少钱了，我今天跑了300块钱的单子，最终到自己手的100块钱都没有，那我跑这个单子干嘛呀，毕竟现在打一个车一个单子平台的价格就是10块钱到20块钱，超过40块钱的都很少，都是凭辛苦赚来的钱。
官方是不承认自己有这个高比例抽成的问题的，就是说超过80%的订单抽成比例都在20%左右，这是一个比较正常的抽成比例，因为平台本身有运营的成本，然后还有10%左右的这个抽成用作给客户的补贴了，所以平台真正赚的钱从去年公布的数据来看，就是3%~5%的这个净利这个网约车的平台，按照他们这么来算的话是不赚钱的，因为连通货膨胀都跑不赢能说赚钱吗？